הספינה רישום הוא התהליך שבו ספינה המתועד וקיבל את האזרחות של הארץ שבה הספינה תועדהאזרחות מאפשר ספינה לנסוע ברחבי העולם כמו הוכחה של בעלות על כלי השיט. החוק הבינלאומי דורש כי כל ספינת סוחר להיות רשום במדינה, קרא את דגל המדינה. נהוג לומר כי הספינה מפליגה תחת דגל של המדינה של רישום. ספינת הדגל של המדינה תרגילים רגולציה שליטה על כלי הרכב, נדרש לבדוק את זה באופן קבוע, לאשר את הספינה ציוד ואנשי צוות, ועל נושא הבטיחות, מניעת הזיהום מסמכים. הארגון אשר בעצם רושם את הספינה הידועה שלה הרישום. הרישומים עשויים להיות ממשלתי או פרטי סוכנויות. במקרים מסוימים, כגון ארה"ב אלטרנטיבה עמידה התוכנית, הרישום יכול להקצות צד שלישי כדי לנהל בדיקות. רישום זה פתוח רק ספינות של אומה משלה המכונה מסורתי או הרשמה הלאומי. הקופות פתוחות זרות בבעלות ספינות ידועים כמו לפתוח רישומים, נקראים לפעמים דגלי נוחות. הספינה רישום שנעשה מאז עסקים על הים היה חשוב. במקור התכוון לשלוט ספינות הנושאות מטען באירופה עבודה טובה מדינות, זה היה בשימוש כדי לוודא ספינות נבנו המקומית במדינה, עם צוותים, בעיקר של מקומיים המדינה. מאז, הספינה רישום שימש כדי לתעד את הספינות על בעלות. תיעוד מספק בהחלט ראיות של לאום בינלאומיים למטרות ומספק מימון הזדמנויות עם הזמינות של משכנתאות מועדף על תועדו כלי. כלי זה פועל בינלאומית או לחצות גבולות בינלאומיים נדרשים להיות רשומים. תחומי שיפוט מסוימים דורשים גם כלי זה פועל רק ב הטריטוריאליים להירשם באתר שלהם הלאומי הקופה, וכמה וחלילה החוץ-סומן מכלי מסחר בין הנמלים בתוך המדינה (אימון המכונה). המדינה של רישום הוא ספינת הדגל של המדינה, קובעת את הלאום, כמו גם אשר מדינה חוקים המסדירים את הפעילות שלו ואת ההתנהגות של הצוות שלה. כל הרישום יש כללים משלו לגבי סוגים של כלי זה יקבל על רישום. ליבריה הרישום, לדוגמה, קופות כלי של יותר מחמש מאות נטו טון זה לנהל את סחר החוץ. כלי מעל גיל עשרים לדרוש ויתור, כמו גם את כלי הקיבול של סיווג החברה להיות מוכנה להנפיק קטינה תעודות הכלי. כלי חמש עשרה שנים או יותר חייב דו"ח מצב של הכלי המיוחד של סקר להיות מסוקר על ידי ימית בטיחות. רישומים תשלום דמי רישום חייב להיות"אמיתי הקישור בין כלי את דגל המדינה. סעיף של אמנת ג 'נבה בדבר הים הפתוח ב, אשר נכנס לתוקף ב, דורשת כי"המדינה חייבת ביעילות לממש את סמכות ושליטה מנהלי, טכני וחברתי על עניינים ספינות לטוס הדגל שלה. ישנם מדינות צד לאמנה זו העיקרון היה ונשנים סעיף אמנת האומות המאוחדות בדבר חוק הים, אשר נכנס לתוקף ב. הועידה יש הצדדים ב, את ועידת האו"ם למסחר ופיתוח ניסיון כדי לחזק את אמיתית הקישור תפיסה אמנת האומות המאוחדות בדבר תנאי הרישום של ספינות. האמנה בדבר תנאי הרישום של ספינות ידרוש את זה דגל המדינה להיות מקושר ספינות שלה או על ידי בעל אינטרס כלכלי על הבעלות של ספינות שלה או על ידי מתן יורדי ים להיות בצוות של ספינות. להיכנס לתוקף, ב האמנה דורשת ארבעים מורשי החתימה של מי משולב התפוסה עולה על עשרים וחמש של העולם לגמרי. עד כה, רק ארבע עשרה מדינות חתמו על האמנה. לאומי או סגור רישומים בדרך כלל דורשים כי ספינה להיות בבעלות ונבנה על ידי האינטרסים הלאומיים, לפחות חלקית, בסביבת אזרחיה. פתח רישומים אין דרישות כאלה כמה מציעים על קו רישום, לפעמים המבטיח השלמת תוך פחות מיום. ספינות פעלו באופן בלתי חוקי, כגון על ידי שודדי ים, או צוללות, הם בדרך כלל לא רשום על ידי המפעילים (למרות רשום הספינה עשויה להיות בשבי או בשימוש סמוי למטרות בלתי חוקיות).
